开了26万公里的奥迪A6L抵账16万,债主到底是亏还

作者:佚名   时间:2020-03-13 14:44

开了26万公里的奥迪A6L抵账16万,债主到底是亏还是赚?

大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家芽兰豆,一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。


年关临近,做生意的老板们开始清账,每当这个时候,很多豪车都被欠债人拿来抵账。今天的粉丝就遇到这样的事情,他在四川乐山做装饰材料供应,某工地甲方还欠他16万的货款,对方提出用一辆奥迪A6L来抵账,说可以开到二手车市场去问价,不要的话就给别人了,粉丝怕什么也落不着,只能无奈同意对方。拿到车后粉丝没有想好怎么处理这台车,是留着自己开还是卖掉,也不知道真实车况怎么样。这时候粉丝想到了我们,他关注我们很久了,一直想体验一下我们的检车过程。这次正好检测一下这台抵账的A6L,还可以让我们估一下价格。毕竟二手车商估价都会死命往低里估。


客服小姐姐把这个任务交给了芽兰豆我。粉丝预约的时间是上午10点,我准时到达约好的地点,当天的天气还真不错,阳光明媚,照在身上暖暖的,比成都的雾霾天舒服多了。粉丝一会儿就把车开了过来,停到了广场上,外观看起来很干净,粉丝说把它里里外外洗了一遍。


A6L这款车大家都已经非常熟悉了,芽兰豆我就不多做介绍,从外观和成色来看,这台车看起来还不错。简单准备了一下就立马开始搬砖。 先来了解一下车辆基本信息: 车型年款:2012款奥迪A6L TFSI 舒适型 出厂日期:2013年3月 表显里程:255480km 新车售价:44.66万 抵账金额:16万 检测地点:四川乐山某停车场


老规矩,绕车观察一圈。前、后杠拆卸喷漆是避免不了的,车身还有多处划痕,浅一点的划痕可以抛光打蜡处理,严重一些的只有喷漆处理了,大概费用4000左右。


全车玻璃生产日期与车辆出厂日期相符,确认为原厂玻璃。前挡风玻璃有小凹陷,不过已经修复,不影响正常使用。


拿出仪器检查车身金属漆面,发现前机盖喷漆;左前叶子板钣金修复;左前门钣金修复;左后叶子板喷漆;右后叶子板钣金修复;右前叶子板喷漆;钣金修复的地方比较多,不过都是在视角盲区,一些不严重的剐蹭。


又对ABC柱内外和四门门框内细细测量一番,数值都在正常范围,没有发现异常。


打开引擎盖,发动机舱表面正常落灰,保持了一个原始的状态。这车搭载的是2.0T的第二代EA888发动机,最大功率132KW(180马力),最大扭矩320牛米,匹配CVT无级变速箱。有朋友可能问了,二代EA888是不是烧机油那个发动机?没错,就是那款,它不仅会烧机油,水泵还容易漏水,喷油嘴、高压油泵和油气分离器还容易坏,漏油能力也是表现优秀,上漏、下漏、侧漏样样精通,一会我们看看这台A6会不会存在这些问题。


前机盖和两前叶子板无拆卸修复痕迹,但是机盖拉锁线更换过了,两前减震器拆卸,减震器塔峰无钣金修复痕迹。两前大灯生产日产与车辆出厂日期相符,为原厂大灯,但有拆卸痕迹,应该是拆卸维修,并没有更换。


前部水箱散热系统没有异常,前防撞梁固定螺丝无拆卸拧动,结合机盖和前大灯情况,排除了车辆前部重大事故的嫌疑。


来欣赏一下二代EA888的漏油功夫,上漏:气门室盖垫漏油。进气歧管拆卸,水泵拆卸,水箱框架拆卸,油气分离器拆卸。前面说的EA888的各种问题在这台发动机上都通通出现了。哎,怪我乌鸦嘴了~


侧漏:正时上盖板拆卸,并且有漏油现象;发电机皮带有老化现象,需要及时更换。


检查全车油液,机油、冷却液、刹车油都在正常状态;电瓶寿命显示只有40%,后期还需要及时留意,以免电瓶存电量不足,造成车辆启动困难。


打开车门检查驾驶舱,奥迪的内饰就像俄罗斯的套娃一样,套路从古至今,一招鲜吃遍天。大体上瞄了下,虽然车辆跑了近26万公里,但是没有想象中的那种磨损很严重,也没有那种翻新刺鼻的胶水味。


方向管柱固定螺丝无拆卸生锈痕迹。撬开仪表台两侧饰板,仪表台及内骨架,保险盒均无异常。


座椅底部固定螺丝拆卸,可能是维修座椅电机或者燃油箱油泵,座椅底部无锈迹和泥沙;四门门饰板拆卸,可能是维修车窗或者其它小故障,问题不大,接着往下看。


安全带生产日期为2012年12月,与车辆出厂日期相符,安全带卡扣内无泥沙和锈迹。结合方向管柱、仪表台和座椅检测情况,排除了车辆泡水的嫌疑。


来给大家看看跑了26万公里的座椅,皮子起褶,海绵填充物塌陷,不过磨损倒不是很厉害,原车主保养得还是比较到位。因为这是抵账车,所以并没有进行翻新清洗,也不存在调表。如果这种车辆出现在二手车市场,通常会进行深度清洗翻新,甚至座椅重新包皮,里程也会调到8-12万公里左右。对于一般的用户来说确实很难发现真实情况。


打开后备箱,芽兰豆我掐指一算,这备胎在雨天用过,后期需要拿下来检查气压是否充足。后围板和备胎槽内无变形钣金修复的痕迹,焊点和打胶正常,后防撞梁固定螺丝无拆卸拧动,基本上排除了后部重大事故的可能。


启动车辆仪表自检无异常,但是发动机怠速不稳,并且伴随着正时链条和气门声音较大。测试各项按键功能,没有发现异常。内饰磨损符合近26万公里的状态,确实没有调表。


静态检测到这里就结束了,下面是路试环节,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!上车后,粉丝问我这台车是不是有烧机油。我说:现场无法检测是否有烧机油的情况,需要后期慢慢使用观察。不过,这发动机抖动有点不正常,后期除了正常的维护保养以外,还需要检查一下4个缸的压力情况。整体路试下来,车辆加速有力,方向无跑偏,换挡无顿挫,静音效果不错,只是过减速带的时候还是能感受到底盘有异响和松动感。


把车子开到附近的修理厂检查底盘,抬头望去,整个底盘并没有严重的托底现象,发动机和变速箱底部无大面积的油迹,没有湿漉漉的漏油惨状。

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拆掉底护板,首先发现发动机油底壳拆卸,油底壳底部还有油迹,需要处理上部漏油的位置,再清洗干净油迹,并注意机油量,观察使用。发动机和变速箱下机机脚拆卸更换,还有外面汽配城贴的专属的小标签,目前机脚没有漏油的痕迹。


发动机和变速箱连接处无漏油痕迹,也无拆卸的痕迹,前、后桥无拆卸剐蹭变形痕迹。排除了发动机和变速箱吊装拆卸分解维修的可能性。


四轮悬挂轮毂轴承及所有固定螺丝无拆卸维修;不过左前减震器漏油,根据路试的减震反馈,暂时可以不用处理,后期留意使用。


刹车盘拆卸更换,26万公里的里程,不更换才是不正常的。手机牛牛游戏大全


四轮轮胎均为19年,轮毂不同程度划痕,暂时不影响使用,不过需要及时留意,以免漆面受损部位长时间暴露在空气中,被氧化和腐蚀,造成受损部位扩大,影响车辆的美观。


最后检测车辆OBD电气系统,发动机模块存在故障代码,显示尾气催化净化器系统用作过低,这就需要检查三元催化器是否堵塞。


到此,这台A6L的检测全部完成,芽兰豆我梳理一下车况:这车没有重大事故,没有水泡,没有火烧,发动机和变速箱没有吊装维修;主要问题在于公里数有点儿多,还有发动机怠速抖动,正时链条和气门异响,以及漏油问题,毕竟跑了26万公里,也不是完全都是在4S店保养,需检测一下4个缸的缸压是否正常;还要处理一下外观的划痕,检查三元催化器,后期整备和花费的心思比较多。对于一台近七年的A6L,这样的车况其实还算可以,发动机的问题还是二代EA888的通病问题,并不是其他原因造成的。


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把车况详细的跟粉丝叙述一番,粉丝心理的疑惑少了很多。 顺便告诉粉丝:这些问题都还好,做一个中度保养基本能解决,只要没有事故就行。 粉丝回应道:欠债那包工头说这车一直是他自己在开,我开了几天除了感觉发动机有点抖以外,也没感觉有什么大问题,还是你专业。另外我主要心理没底的就是这个价格,看这车值不值他欠我的那么多钱。 随后我调取了这款A6L近期的市场行情,同年份的二手车价格基本在16万-18万,今天这台车车况还行。芽兰豆我判断残值在17万左右。但是想快速出手的话,车商收车必定会死命压价,最多能给到15万;最好的方式是卖给个人买家,卖16万还是很有可能的。


听了我的分析,粉丝说:这么说来,收这个抵账车这个吴总确实没有坑我,毕竟合作了4年多了!谢谢你,兄弟,现在我心里有数了,我想留着自己开,出去谈生意也方便,比我的君威确实要好很多。我那君威可以先卖掉,但我还舍不得! 我一边收拾东西一边说:车是男人的第二个老婆,舍不得很正常。下午还有一个检测任务等着我,我就先告辞了。 粉丝:到饭点儿了,一起吃个饭吧,我请你! 我摇摇头:要赶高铁,不用了,下次再见!预祝新年愉快! 粉丝:好的,新年愉快!


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在高铁上我思考,对于抵账车,债主们一般都有两个选择,要么留着自己开要么卖掉变现。无论哪一种选择,还是建议了解清楚车况。一是对车辆价值有一个大致的判断,二是自己用车的话可以做到心里有数;万一遇到欠债人用事故车泡水车恶意抵账,债主不仅会遭受经济上的损失,后期用车的话还会面临安全风险;毕竟道路千万条,安全第一条,关系到自己和家人生命安全的,还是要慎重。所以,最好找个懂车的朋友帮忙看一下车,或者去二手车市场找车商看一下,可以同时了解到车况和行情,不过车商看车的结果往往会让人失望,因为他们看中的是这台车能够带给他们多少利润,而不关心车主后期怎么用车,所以他们给出的车况和都是差的不能再差,让你以低的不能再低的价格出手。


那么如果没有懂车的朋友,又不想让车商看车,怎么办呢?如果卖车的话,其实可以把车转卖给相熟的朋友或者其他个人买家,然后请买家找中立的第三方检测机构把车况检查的明明白白,这样对于买卖双方都比较公平透明,债主可以拿到与车辆价值相匹配的价格。如果留着自己开呢,也可以借鉴上面的办法。相信老板们都不缺懂车的朋友,一顿饭就可以把事情办妥,是最节约最有效最有人情味的办法。


最后从情感上来说,今天这台A6L的原车主应该也是不得已才把自己的爱车拿出来抵账。看得出来,原车主对这台A6L是比较爱惜使用的,维护保养很到位。这么多的里程,这么长的时间,车子陪原车主经历过很多,并且没怎么出过事故,被拿来抵账确实很惋惜。生活中,生意有赔有赚,人生有起有落,活在当下,我们都逃避不了现实的生存压力,但任何时候我们都应该始终做到不忘初心,如果我们在前行的道路一味的追求财富和名利往往会忘记我们的人生目标,我相信任何时候只要你不忘初心,坚守初心,为他人和社会谋福利,始终坚持为他人解决问题和麻烦,一定会得到对应的回报的,而这个回报或许就是那句“方得始终”吧!好了,临近春节,愿这个年关,大家都能了却烦心事,开开心心,一切安好!预祝每一个粉丝都能在新的一年成功入手自己的dream car!


好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,喜欢就赞不喜欢就喷,我修车多读书少,写的不好,大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!


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